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“有些地区出现了多个国际航空枢纽的格局。比如华南的广州、深圳，西南的成都、重庆、昆明，西北的西安、乌鲁木齐。但与งง คค成渝不同· ᴥ ·的是，西北地域辽阔，西安与乌鲁木•ᴥ•齐距离非常远，两个枢纽生态位截然不同。”

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[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚˙ϖ˙迪、吉利等中国自主品•ᴥ•牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在.˗ˏˋ♡ˎˊ˗内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。

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新疆机场集团总经理吕辉斌表示，国泰航空开通乌鲁木齐至香港航线，标志着乌鲁木齐天山国际机场的航线网络又一次升级，满足了新疆及周边地区旅客日益ʕ•̫͡•ོʔ增长的出行需求，不ง ง仅提升了乌鲁木齐机场的国际化水平，也将进一步增强新疆的区位优势和影响力，共同助力打造乌˙ϖ˙鲁木齐成为连接亚欧区域门户复合型国际航空枢纽目标。

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“积极管理你的核心业务，这,。,。,。真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在ʕ•̫͡•ོʔ电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪,,,;品植）